橋梁作為我國(guó)道路交通的重要組成部分，為我國(guó)的交通事業(yè)作出了卓越的貢獻(xiàn)，在自然條件比較差的環(huán)境下，長(zhǎng)時(shí)間日曬雨淋，橋梁的穩(wěn)定性會(huì)發(fā)生比較大的損傷。有許多橋梁會(huì)出現(xiàn)墻面破損，橋頭跳車(chē)的現(xiàn)象，有的一些橋梁甚至還出現(xiàn)了橋墩和橋臺(tái)都發(fā)生了斷裂，產(chǎn)生嚴(yán)重的位移。這些橋梁病害無(wú)時(shí)無(wú)刻在威脅著橋梁的正常使用，為道路交通安全埋下了嚴(yán)重的隱患，那么此時(shí)對(duì)橋梁進(jìn)行加固就顯得尤為重要了。

     經(jīng)常有客戶(hù)來(lái)咨詢(xún)，說(shuō)橋梁加固有哪些方法可以使用呢？應(yīng)該挑選何種加固方式呢？那么今天就為大家來(lái)介紹幾種橋梁的加固方式，希望通過(guò)以下的內(nèi)容，能夠加深大家對(duì)于橋梁加固的認(rèn)識(shí)。

     增加橫截面積

     鋼筋混凝土的一部分結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期使用的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一定程度上截面不足現(xiàn)象，或者由于施工過(guò)程中的操作不當(dāng)，造成了承載力發(fā)生下降，進(jìn)而達(dá)不到原荷載的要求，出現(xiàn)了變形或者裂縫。那么此時(shí)就需要考慮對(duì)橋梁進(jìn)行加固，而增加橫截面積就是其中比較常規(guī)的一種改造方法。

     粘鋼加固法

     粘鋼加固法作為一種比較傳統(tǒng)的加固方法，他的主要工作原理是通過(guò)粘鋼膠這種膠狀物，把鋼板牢固的粘貼在混凝土等基材上，使得鋼板和原構(gòu)件形成一個(gè)整體，來(lái)共同承受力量，提升原構(gòu)件的穩(wěn)定性和可靠性，延長(zhǎng)構(gòu)件的使用壽命。用于橋梁加固，不失為一種不錯(cuò)的加固方式，能夠有效提升橋梁的承載能力。

     另外，粘鋼加固法施工起來(lái)也比較簡(jiǎn)單快捷，在短期加固方面具有比較好的效果。由于出現(xiàn)時(shí)間比較早，當(dāng)前的施工技術(shù)可以來(lái)說(shuō)比較成熟了，在施工時(shí)能夠有效保障施工質(zhì)量，另外這種加固方式也不會(huì)改變?cè)Y(jié)構(gòu)的尺寸。