近日，湖北一獨(dú)柱墩高架橋側(cè)翻的事件引起了行業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，該事故造成4人死亡、8人受傷，令人痛心。那么獨(dú)柱墩高架橋該如何加固呢？今天就給大家分享一下蘇州市的做法。

       在蘇州市城市高架橋梁建設(shè)時(shí)期，由于受地形、占地面積等因素影響，高架橋梁尤其是匝道部位多采用獨(dú)柱支撐方式，以減少橋梁基礎(chǔ)與地面道路或建構(gòu)筑物沖突、增加視野。

      獨(dú)柱墩橋梁運(yùn)行安全提升工程是蘇州城市管理年度重點(diǎn)工作之一。為不斷提升城市安全發(fā)展首位度，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率全面完成獨(dú)柱墩橋梁安全運(yùn)行提升改造工程年度建設(shè)任務(wù)，蘇州市城管局2019年底牽頭對(duì)全市獨(dú)柱墩橋梁抗傾覆情況進(jìn)行梳理、排查；2020年底啟動(dòng)蘇州市中心城區(qū)高架橋梁獨(dú)柱墩橋橋梁加固工程。

      工程主要內(nèi)容是對(duì)內(nèi)環(huán)高架及其延伸段的14座高架橋梁不滿足現(xiàn)行規(guī)范要求的178個(gè)獨(dú)柱墩加固改造，該項(xiàng)目也被列入2021年蘇州市城建交通領(lǐng)域重點(diǎn)項(xiàng)目。

      14座高架橋梁分別為西環(huán)快速路、南環(huán)快速路、北環(huán)快速路、東環(huán)快速路、東南環(huán)立交、官瀆里立交、友新立交、新莊立交、廣濟(jì)北路高架、西環(huán)快速路北延、友新快速路、蘇虞張連接線、鹿山路高架、西出入口工程。

       一.為什么要對(duì)獨(dú)柱墩安全加固  

      近年來(lái)，隨著交通流量不斷增大，超載以及重型車輛日益增加，致使獨(dú)柱墩橋梁運(yùn)營(yíng)中發(fā)生梁體扭轉(zhuǎn)及變形、支座受力不均及脫空等情況，危及橋梁安全，甚至發(fā)生橋梁傾覆等安全事故，造成較大生命財(cái)產(chǎn)損失。

      二.獨(dú)柱墩一般如何加固？  

      根據(jù)每座獨(dú)柱墩橋梁的地形地貌、地質(zhì)情況及施工條件，有以下三個(gè)常規(guī)獨(dú)柱墩橋梁加固方案：

     墩頂增設(shè)鋼蓋梁加固

    橋墩兩側(cè)增設(shè)混凝土立柱

   墩頂增設(shè)拉桿

      三.獨(dú)柱墩是不是不安全？  

       不是。大家完全不用因?yàn)檫^(guò)往的事故擔(dān)心我們獨(dú)柱墩橋梁的安全性。

       獨(dú)柱墩橋梁在正常設(shè)計(jì)、正常施工、正常使用和維護(hù)條件下，完全可以保證結(jié)構(gòu)和通行安全。

        但是，獨(dú)柱墩橋梁在超載且偏載情況下，易導(dǎo)致橋梁的抗傾覆能力下降，但超載無(wú)上限，超載多少無(wú)法作為設(shè)計(jì)荷載取值并進(jìn)行抗傾覆驗(yàn)算的依據(jù)，有一點(diǎn)必須明確：超載屬于違法，超載不僅是獨(dú)柱墩橋梁的殺手，更是路面、所有橋梁結(jié)構(gòu)和交通安全的殺手。